一、中国事否要永久拿1亿条牛仔裤来换好意思国1架波音飞机？国内破处

22年前的约莫这个时候，也就是2003年12月末，《北京当代商报》也曾在一篇评述著述中，引述过一个在当年流行一时的问题——中国事否要永久拿1亿条牛仔裤来换好意思国1架波音飞机？

提议了这一问题的东说念主是早年中国互联网上的一位网络作家，在他看来，中国那时引申的依靠制造和出口低端工业制制品，比如牛仔裤，来疏通外洋的高技术产物，比如波音飞机的策略，其实是吃了大亏的。他合计这是一种对经济目田观点的迷信，到头来不仅会误导中国的学生，而且还会误导中国的政府。

对此，《北京当代商报》所给出的不雅点是：既然亏损了，那么换过来行不能？即中国出口飞机，好意思国出口裤子。飞机的科技含量和附加值远高于牛仔裤，只须能把位于等式两头的中好意思两国的位置对调一下，那中国不就再也无谓在国际贸易中亏损了吗？

都说发展纺织业能提供大量的处事岗亭，我很期待看到好意思国纺织业讲演之后好意思国处事市集祈望盎然、万物竞发的表象

“然则，很显明，显明，这个假定是不可能建树的。”《北京当代商报》话锋一瞥，移时指出，好意思国东说念主简略是莫得出口裤子的本领的，这倒不是说以好意思国的科技水平缝不出牛仔裤来，而是好意思国东说念主的工资水平太高了，在当年的最低工资都卓越了每小时6好意思元。而那时中国制造的牛仔裤在好意思国市集上一条也就卖几好意思元，其中留给中国东说念主的利润还不到1好意思元。别看当年的好意思国工业连航天飞船都能造，可要让他们把生产牛仔裤的资本裁汰到1好意思元以下，这若干是有点逼张飞拈花了。

至于让中国出口飞机，你得先把飞机造出来，才有阅历谈出口。“条目目下的中国东说念主就造波音飞机，这种想法自己就不对理。这就好比让一个还没学会走路的孩子告成去踢足球。中国东说念主夙夜也要在航空工业上占据攻击位置的，然则，目下还不能。”

顺着这个话题，《北京当代商报》在著述中顺势提议了一条经济学中的基快活趣：比较上风。这条旨趣是由英国经济学家大卫·李嘉图（David Ricardo）在19世纪初提议的。啥叫比较上风啊？简便来说，就是各个国度在生产和贸易历程中都有我方的上风项和惬意区，中国擅长缝牛仔裤，好意思国精于造大飞机。两边要想将彼此的上风最大化，那么最好遴荐就是中国主缝牛仔裤，而好意思国主造大飞机，完毕两边再通过国际贸易来择善而从、各取所需，如斯一来，全球临了都能故意可图。

基于比较上风这照旧济学基快活趣，《北京当代商报》在末尾处用几句话点明了著述的中心主旨：

“市集规章决定了在国际市集上的单干勾通，这不是哪个政府的安排和存眷。无论出口照旧入口，我们中国竣工不错以更安心的心态去面临。”

我之是以要在今天这期节盘算伊始重温一篇22年前的旧文，不是要给全球上历史课来的，而是因为我最近在好意思媒《华尔街邮报》上刷到了一则至极耐东说念主寻味的报说念，刷到这则报说念的片刻，我简直是坐窝就想起了“1亿条牛仔裤换1架波音飞机”这一颇有年头的说法，因为它有一个乍一看就让我这个中国东说念主感到十分惊险的标题：

《一件好意思国制造的T-恤，才卖12.98好意思元而且还故意可图，这是怎样办到的？》（How a $12.98 T-Shirt Is Made in America—at a Profit）

12.98好意思元，折合东说念主民币约93.46元。在中国，一件衬衫卖这个价钱而且还故意可图并不是什么突出事，比这个价钱低得多的其他国产衬衫相同有钱可赚的也不在少数。

然则在好意思国，情况就竣工不同了，因为纺织业不是好意思国的上风项，好意思国在裁缝这块毫无比较上风可言。以好意思国服装业巨头好意思国巨东说念主公司（American Giant）的商品销售情况为例，他们的衬衫售价时时在每件40至60好意思元之间，也就是约合东说念主民币291元至437元。之是以卖得那么贵，是因为好意思国巨东说念主公司旗下的穿着主打的就是一个“好意思国制造”。相同一件衬衫，在中国等领有比较上风的国度，可能至多也就卖个5到10好意思元，而一朝换成在好意思国生产，贴上了“好意思国制造”的标签，那么它的身价坐窝就会暴涨几倍以至是十几倍。

据好意思国巨东说念主公司总裁温念念罗普先容，一年曩昔，如果有东说念主问他，是否能在好意思国以20好意思元一件的价钱缝制T-恤，他会说不可能。但目下，好意思国巨东说念主公司不仅办到了，而且还告捷地将T-恤售价适度在了13好意思元以内，况且作念到了在这个价位上依然故意润空间。

二、好意思国制造的穿着并不值钱，值钱的是“好意思国制造”的爱国营销所带来的热沈溢价

他们是怎样作念到的？谜底是品控和销售渠说念。为了从简制衣资本，好意思国巨东说念主公司的“好意思国制造”系列T-恤均接受了相对简便的管状编织工艺，莫得侧缝。而且用料均为低廉的棉短绒。不仅如斯，好意思国巨东说念主公司还斥100万好意思元巨资购置了全新的制衣机，更多地依赖机器而非东说念主力来缝制穿着，以进一步裁汰制衣资本。

制衣资本是降下来了，那好意思国巨东说念主公司又是怎样在这个基础上杀青盈利的呢？谜底有二：一是位于这款T-恤左下方衣摆处的星条旗刺绣，它是由机器缝上去的；二是位于这款T-恤胸前最显眼位置的“好意思国制造”logo，它亦然由自动化印花机印上去的。

换句话来说，好意思国巨东说念主公司这款T-恤的自己其实并不值钱，真刚巧钱的是“好意思国制造”这个噱头。如果莫得星条旗刺绣和“好意思国制造”logo，这件穿着别说是卖12.98好意思元了，它就是卖6.98好意思元，在好意思国也一样竞争不外从中、越、孟等国的入口服装。

除了裁汰用料品性+打好意思利坚国潮鸡血之外，好意思国巨东说念主公司的“好意思国制造”系列T-恤之是以仅售13好意思元不到而且还有钱挣，还有一个攻击原因，那就是他们抱上了沃尔玛这条大腿。动作在好意思国乃至天下上都鼎鼎驰名的超大型连锁零卖商，沃尔玛销售渠说念的含金量自不必说，好意思国巨东说念主公司能上这根高枝就相配于告捷了一半。

不仅如斯，沃尔玛偏巧还至极关照好意思国巨东说念主公司，他们的首批“好意思国制造”系列T-恤是赶在2024年7月4日，也就是好意思国零丁日之前缝制出来的，一出来就被沃尔玛挂到了旗下1700家门店的货架上。

通过这张像片全球应该也能看得出来，好意思国巨东说念主公司的“好意思国制造”系列衣饰都是什么东说念主在买

天然每件仅12.98好意思元的售价已经是好意思国巨东说念主公司目下所能压榨出来的极限了，然则这个价钱在沃尔玛超市的服装区里依然称不上有竞争力，因为售价比它低廉一半的其他品牌的T-恤比比都是，而且东说念主家的用料还忘形国巨东说念主公司的好。为了保护好意思国巨东说念主公司的“好意思国制造”系列T-恤不至于过分受到冲击，沃尔玛还为它专门制定了一项销售策略：退却各家供应商在非好意思国制造的衣饰上使用“好意思国制造”的logo或星条旗象征。

这事吧……怎样说呢……讲确凿啊，目下一拿起“爱国营销”，不少东说念主老是不由自主地暗射国内，但其实公私分明，和东说念主家好意思国玩的那一套比，我们的“爱国营销”也就是图一乐。毕竟国内商家的“爱国营销”再怎样历害，我们的连锁超市和大型零卖商也不至于说退却供应商在穿着上使用“中国制造”或“Made in China”的logo或图案吧？不管这些穿着是国内造的，照旧越南造的，照旧孟加拉造的。

淌若胖东来颁布了这么的策略，我们国内的公论场上那得闹成啥样？我都不敢想了。然则东说念主家沃尔玛就明火执杖地干了，明摆着告诉你它搞的就是爱国营销，你看好意思国媒体有把它怎样着的吗？莫得。不仅莫得，它的这一作念法以至还得到了《华尔街邮报》这么的好意思国老牌主流媒体的点名表扬呢。你说淌若我们中国的媒体也对胖东来这么的中国民营企业有这包容心，那该有多好啊？那我们的媒体和媒体东说念主又何至于一天到晚泡在公论场上，真贵别东说念主家的营商环境呢？

趁机一提，好意思国巨东说念主公司的T-恤用的是北卡生产的棉花，目下全球知说念为什么东说念主家要拿我们的新疆棉来作念著述了吧？

不管怎样说，总之，通过偷工减料和抱沃尔玛大腿等技能，好意思国巨东说念主公司的“好意思国制造”系列衣饰可算是在好意思国服装市集上打响第一枪了。接下来，好意思国巨东说念主公司还筹谋时不可失，在本年1月于全好意思沃尔玛超市推出售价38.98好意思元，约合东说念主民币284.53元一件的“好意思国制造”纯棉连帽卫衣。

关于好意思国巨东说念主公司这么的好意思邦原土服装公司来说，能够学会制造几十元一件的T-恤，这无疑一件十分值得自重的事情，无论是对好意思国巨东说念主公司来说，照旧对好意思国破费者来说，照旧对好意思国这个国度来说。因为这为好意思国的制造业和好意思国东说念主揭示了一种新的远景：好意思国的再工业化是有可能的，好意思国的制造业并不是离开关税保护就连违抗之力都莫得的废料点心。只须门径稳当，即就是在纺织业这么相对低端的制造业规模，“好意思国制造”亦然有契机从“中国制造”和“越南制造”当中杀出一派天来的。

跟着期间的越过，今天中国纺织业的面庞和当年的一比，已经是大为不同了

三、中国造飞机，好意思国造T恤，全球都有光明的将来

而说到在制造业规模的越过，在2024年末至2025岁首的这段时辰里，值得自重的可不光唯有好意思国巨东说念主公司这么的服装公司和好意思国东说念主，还有中国商飞这么的飞机公司和中国东说念主。

2025年1月1日，中国东方航空公司的C919国产大客机执飞“上海虹桥—香港”依期生意航班，这象征着C919初次在地区航路上杀青生意化运营。香港因此成为了C919依期执飞的第9座城市，同期亦然首个内地之外的城市。

为了理财这一具有里程碑意旨的相当时刻的到来，香港机场还有意为东航的C919举行了高峻的水门礼迎典礼，热沈价值告成拉满。香港特区政府示意，C919的运营将助力香港成为国际航空要津，并鼓励“一带沿途”国度的航空勾通。

C919首航香港不仅展示了我国航空工业的手艺实力，同期也增强了我们中国老匹夫的自重感。乘客普遍响应，C919的惬意性和服务体验风雅，期待将来能有更多契机搭乘咱中国我方的国产大飞机出行。

据了解，自2023年5月初次生意飘零以来，C919已累计本质了卓越6600班次，飘零时辰卓越1.6万小时，承运游客超90万东说念主次。目下，C919的机队规模已经达到了16架，区别由东航、国航和南航三大国内航空公司运营。

动作我国按照国际适航措施自主研发的窄体客机，C919的最大载客量192东说念主，航程5555公里。接受当代化电子飘零适度系统和复合材料机身，擢升了燃油后果和环保性能。末端2024年底，C919已获取了卓越1000架订单，将来将加快生意化进度，并捏续扩大生产规模。目下，商飞稳健营在2025年内鼓励C919获取欧洲航空安全局（EASA）的认证，并于2026年在东南亚执飞。

和好意思国巨东说念主公司那款售价12.98好意思元的“好意思国制造”T-恤比较，中国商飞的C919国产大客机的手艺含量和附加值那简直不要高出太多。公开尊府默契，目下C919的销售单价为9900万好意思元，约合东说念主民币7.22亿元。如果用二者作念一个简便巧诈的换算，那么就相配于762万件好意思国制造的T-恤不错换一架中国制造的大客机。

这个换算比例很显明比不了当年的“1亿条中国牛仔裤换1架好意思国波音飞机”，不外对我这个中国东说念主来说亦然不错接受的，因为不管怎样说，这都象征着我们这些年来在制造业规模的产业升级所取得的强大告捷。在20多年前，“中国东说念主夙夜也要在航空工业上占据攻击位置”这句话对那时的国东说念主来说还仅仅一个看上去很好意思的将来，可关于20多年后的我们而言，它已经是看得见也摸得着、能飞很远而且还飞得很好的目下了。

况且，我们的商飞和C919这不是才开动大显身手吗？跟着日后中国的空洞国力和国际影响力的不休擢升，我降服，假以时日，我们的国产大客机在国际市集上一定还将有更广泛的钱景。和C919同属一个生态位的欧洲空客A320neo都能卖到1.1亿好意思元一架，好意思国波音的737MAX8更是卖到了1.2亿好意思元一架。好意思国东说念主和欧洲东说念主都能作念到的，莫得旨趣我们中国东说念垄断不到。

再说了，目下的波音是个什么处境，全球懂得都懂。就波音那幅烂泥扶不上墙的尿性，它那恶名远扬的737MAX都能卖到1.2亿好意思元一架，我们的C919凭什么就得矮他们一头？

是以，762万件好意思国T-恤换1架中国飞机仅仅开动，这个换算比例将来一定会变的。如果中好意思两国就这么沿着现时的旅途和趋势一直走下去，那么早夙夜晚，我们一定会看到几千万以至是1亿件好意思国T-恤换1架中国飞机那一天的到来。

动作典型的劳能源密集型产业，中国的纺织业这些年是怎样一步步走过来的，我们这一代中国东说念主确切是太了了不外了

比较上风和比较上风终究是不一样的，比较当年我们在低端制造业规模的比较上风，这20多年沿途走来，我彰着更心爱今天我们在高端制造业规模的比较上风。

中国在学习怎样制造几亿以至是十几亿东说念主民币1架的大飞机。

好意思国在学习怎样纺织几十以至是十几好意思元1件的T-恤衫。

很好，很好，实业兴国，制造为先国内破处，山高水长，全球都有光明的将来。