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　　记者15日获悉，工业和信息化部组织制定的强制性国度标准《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（GB38031—2025）（以下简称“新国标”）日前发布，将于2026年7月1日起开动施行。

　　新国标校正（或新增）的重心包括三个形式：热扩散测试、底部撞击测试和快充轮回后安全测试。

　　“这三项标准针对的齐是进步电板本征安全。”答信册流体厂商金好意思新材料董事长臧世伟对上海证券报记者暗意，“客岁5月的征求宗旨稿中就已要求热失控‘不动怒、不爆炸’。征求宗旨稿发布后，来公司狡计答信册流体的电板企业开动增多。”

　　从公开信息来看，进步电板本征安全的时刻包括固态电板、答信册流体、硅基负极材料、更耐高温的隔阂等。业内东谈主士以为，新国标为电板企业留住了一年多的时刻升级时候，或为有关材料与时刻的发展带来市集空间。

　　新国标进步安全“硬底线”

　　要求热扩散“不动怒、不爆炸”

　　新国标中包括7项单体测试，17项电板包或系统测试等内容。记者看管到，比较2020年版，新国标提高了时刻要求，新增了电板底部撞击测试、快充轮回后安全测试、热扩散测试等检修形式。

　　具体来看，对热扩散测试的校恰是最主要的修改点之一。据先容，热扩散测试查考电板单体内短路导致热失控后的安全防护才调。新国标将热扩散测试时刻要求从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不动怒、不爆炸（仍需报警），烟气不合乘员形成伤害”。

　　此外，新国标还新增底部撞击测试，查考电板底部受到撞击后的防护才调，要求无流露、外壳离散、动怒或爆炸风光，且知足绝缘电阻要求。

　　在快充方面，新增快充轮回后安全测试，查考能源电板在永远快充轮回后的安全性，300次快充轮回后进行外部短路测试，要求不动怒、不爆炸。

　　值得见谅的是，关于新肯求型式批准的车型，该标准将于2026年7月1日施行，而关于已得到型式批准的车型，该标准将于2027年7月1日施行。这意味着已获批车型有1年过渡期，但需在2027年前完成改造或退出市集。

　　业内大家以为，新国标通过严苛测试公开保障电板安全，大略缓解公众对新能源车自燃风险的担忧。对行业而言，新规可能增多中小企业的研发本钱，短期内或激励行业洗牌，但永远来看，安全性能进步将镌汰保障、运维等隐性本钱，为行业创造更大价值空间。

　　新国标利好固态电板、答信册流体等

　　电板本征安全时刻

　　臧世伟分析，非论是热扩散测试、底部撞击测试依然快充轮回后安全测试，齐是矜重电板的本征安全。

　　从公开而已来看，进步电板本征安全的主要时刻包括固态电板、答信册流体、硅基负极、进步隔阂耐热性和抗穿刺才调等。

　　五矿证券分析，固态电板是锂电板表面上高能量密度+高安全性能的最好体系。液态锂电板体系向高能量密度迭代的热安全矛盾突显，固态电板在本征安全性和锂金属负极兼容性上后劲大，是锂电板表面上高能量密度+高安全性能的最好体系。固态电板初步具备产业化表面基础。

　　答信册流体则为一种改动型电板材料。不同于传统纯铝箔或纯铜箔电板集流体，答信册流体在金属层中间加入一层高分子薄膜，材料结构犹如“三明治”。在电板发生内短路时，高分子薄膜和仅有1微米厚的金属层会在大电流下熔断，灵验镌汰电板热失控风险。

　　企业是否有底气应酬新国标？

　　高工锂电分析，世界汽车标准化时刻委员会电动车辆分时刻委员会在本年2月对36家主流整车及电板企业的调研露出，78%的受访企业暗意已具备时刻储备，大略作念到单个电芯热失控后，不发生热扩散导致的通盘这个词电板系统的动怒和爆炸。

　　不外亦有大家指出，任何测试标准齐有其范畴条目。通过新国地方测试，并不料味着在通盘实质复杂的工况下齐富余安全；反之，实践世界中因严重碰撞或其他顶点情况导致动怒的电板，也偶然等于不合适标准的居品。

　　高工锂电以为，应当构建一个多维度、系统性的抽象政策，构筑能源电板安全障蔽。

　　在最基础的电芯层面，从材料自己出手，追求本征安全。在高潮到系统（模组或PACK）层面，核神思划是构筑“防火墙”，即便单个电芯发生热失控，也要确保热量和危害不扩散至相邻电芯。此外，智能化的电板解决系统（BMS）饰演着“哨兵”变装。通过“端+云”聚合的大数据算法，扫尾对电板气象的实时监控与早期预警。

　　工业和信息化部数据露出，2024年中国锂电板总产量1170GWh，同比增长24%，行业总产值跨越1.2万亿元。高工产研锂电研讨所（GGII）统计，其中能源、储能、数码电板出货量别离约780GWh、335GWh、55GWh。

　　业内预期，在新国地方指导下，万亿级锂电行业也将迎来一次安全性的跃升。

　　作家：王玉晴 李雁争

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