一艘万吨散货轮谷物肉系列

19名由青岛一家公司外派的船员

11月11日

从孟加拉国起航

准备前去越南口岸卸货

11月14日

该轮飘动至泰国海域时

船员们在海上发现了不测情况

“浩强57”轮（受访者供图）

万吨货轮热切停船救东谈主

“那天15时45分，我正和共事接班，值班东谈主员发现右舷1海里处有一群东谈主被困海上，而况正在高声呼救。”

事发时带头救东谈主的“浩强57”轮大副孙义磊先容，那时，他看到被困东谈主员洒落在海面上，其中有七八个东谈主趴在一块泡沫上，还有几个东谈主抱着桶浮在海面，独一少数东谈主衣着浮水衣，情况十分危机。

船主李桂峰立即下令热切停船，诈欺惯性徐徐围聚事发水域，同期连忙通过播送见知举座船员热切相聚，并向公司和口岸部门报恩，一场海上死活大救援连忙张开。

落水东谈主员被困海上。（受访者供图） 

那时，事发海域诚然能见度较好，但涌较大，而况救援艇一次只可乘坐6东谈主，这些身分齐给救援责任带来了极大的挑战。

2分钟后，孙义磊带着三副和三管轮连忙登上救援艇驶向被困东谈主员。

与此同期，船上东谈主员通过雷达和电子海图锁定落水东谈主员见地，并通过千里镜搜索海面，协助艇上东谈主员张开救援。

船员救援落水东谈主员。

涌浪中，救援艇震荡严重，孙义磊几经戮力，仍无法围聚落水东谈主员。

情急之下，他用力抛出一根救生绳，被困东谈主员见效接住，三东谈主用尽全力才将3名落水者拉到小艇上。随后，水手长等多名船员驾驶救援艇，按照孙义磊的操作神志，继续支柱其他落水东谈主员。

在寰宇的捏续戮力下，15名落水者被分红3批救到货轮上。17时50分操纵，救援行动截至，时间还是已往了整整两个小时。

此时，天色渐暗，海优势浪越来越大。经过换取，获救东谈主员称，可能还有其他东谈主员落水。得知这一情况，“浩强57”轮19名船员立即分头行动，有的精良和蔼获救东谈主员，有的精良继续在隔壁海域张开搜救。

前后方合力渡过不眠之夜

“15名落水者一来到船上，就感受到了咱们中国船员送来的良善。”孙义磊先容，获救者登船的那一刻，船员们实时送来了提前备好的食品、淡水等物质，寰宇连忙腾出船员房间安置他们，还拿来我方的衣服让他们换上。

记者通过现场图片看到，获救东谈主员在房间内打起了地铺，有的东谈主将被子牢牢地裹在身上取暖。

落水东谈主员被救到船上。（受访者供图）

货轮上设有药房和病房，也具备一定的医疗条款。经过初步查验，15名获救者中多东谈主出现38度高烧，有的出现了脱水，还有两东谈主体魄上有轻细擦伤。

船员们立即阐述专科医务东谈主员的指导，对他们张开粗疏的救治。经实时处理，获救东谈主员人命体征安适，暂时不需要急救医疗救援。

前后方合力张开支柱。

统一时间，青岛海洲星船员工作公司后方责任主谈主员也连忙行动起来，寰宇渡过了一个不眠之夜。

该公司主宰刘晶告诉记者，事发后，他们立即见知货轮漂航张开救援，并联系专科医护东谈主员汉典指导船员匡助获救东谈主员用药、解决伤口，并作念好消毒等责任，还安排船上大厨为获救东谈主员准备了好意思味的饭菜。

次日凌晨2时许，随着获救东谈主员一齐获取妥善安置，19名船员运行分批次获取局促的休息。

落水东谈主员获救后获取妥善安置。（受访者供图）

在此本领，青岛海洲星船员工作公司积极与当地海上搜救中心等部门对接。次日凌晨1时，在细目莫得其他东谈主员落水的情况下，“浩强57”轮按照泰国口岸部门提醒调转航向，驶向指定海域。

15日9时，“浩强57”轮与泰方船只会合，泰方派出救援船艇更正获救东谈主员。本日上昼，15名落水者一齐安全更正到泰方舰船。诀别时刻，获救东谈主员与船员们牢牢拥抱，抒发了他们的谢忱之情。

本日，在圆满完成救援任务后，“浩强57”轮收复往常飘动。

碰到了就一定会脱手相救

本年36岁的孙义磊毕业于广州帆海学院，如今已是又名劝诫丰富的老海员。

本年2月底以来，他已在“浩强57”轮累计责任了9个多月，随着这艘大船跑了好多口岸。在这艘船上责任的临了一个航段，他亲历了这次海上大支柱。

孙义磊说，我方跑船12年，这是第一次在海上遭遇热切情况。他向记者坦言，在船上责任本领，诚然每个月齐会组织济急演练，一朝实在遭遇险情时，内心曲直常病笃的。

手脚船上的大副，他原来只需在船上指引搜救就行，但那时支柱责任面对较大艰辛，为了指导船员们顺利完成任务，他绝不瞻念望地取舍带头挺身救东谈主。

孙义磊叙述救东谈主流程。

“手脚又名长年荡漾在海上的船员，咱们不但愿在海上发生这么的不测，但碰到了就一定会脱手相救，这是寰宇义毒害辞的牵涉。”孙义磊感触地说，过后，他查询航迹图发现，事发海域是一条位置较偏的航路，过往船只较少，那时被困东谈主员已落水较万古期，处于特地危险的情景，红运的是遭遇了一艘碰巧路过此处的船只。

“对他们来说，这次资格无疑是一场荣达。”孙义磊说。

青岛海洲星船员工作公司主宰刘晶告诉记者，这次海上支柱责任迟误了一天的船期，给船东、货主等多方酿成了一定的经济亏损。令她特地感动的是，事发后，各方均全力支撑这次救援行动，而况向该汽船员披发了3000好意思元奖金。

另外，泰国口岸部门在发给“浩强57”轮的电子邮件中，对救东谈主善举暗示感谢。

救援艇在海上支柱被困东谈主员。（受访者供图）

11月29日，“浩强57”轮抵达湛江港，孙义磊告别该轮复返闾阎放假。12月19日，孙义磊来到青岛代表公司插足了授奖庆典。他告诉记者，再过几个月，他将前去广州插足培训。明天，他的贪图是作念又名船主。

多艘船舶插足救援获重奖

记者从山东海事局获悉，本年以来，多艘船舶积极插足海上搜救责任，受到国度和省级奖励。

1月9日，游艇“海极客”在青岛水域发生主机故障、失去能源，漂航至日照前三岛隔壁海域，船上9东谈主遇险，情况十分危机。接到提醒后，“日照东方”轮立即调养航向，继承武断行动，见效将遇险9东谈主救起，并与“日港拖18”轮继续支柱，合力将9东谈主一齐安全更正到岸。3月25日，两轮各获海上搜救实时奖励1万元。

12月19日，两轮获奖励。（山东海事局供图）

8月29日18时许，“国××”轮在路过长山水谈时机舱火灾遇险，船上19名东谈主员的人命受到严重胁迫。接到提醒后，“兴龙舟768”轮最初抵达事发海域，将8名遇险东谈主员安全转接至本船，并在现场看护直至后续东谈主员一齐安全更正。“烟港拖5”轮协助完成对11名遇险东谈主员的更正，并出色完成了后续遇险船舶拖带进港任务。10月10日，两轮获颁国度海上搜救奖励奖牌，折柳被奖3万元、5万元。

10月10日，两轮获国度海上搜救奖励。（山东海事局供图）

11月29日更阑，散货船“XIN BO”轮正在地中海海域飘动时，一会儿接到希腊海岸警卫队协助救援遇险东谈主员的苦求。“XIN BO”轮立即调养飘动狡计，驶旧事发水域。在举座船员的共同戮力下，36名遇险东谈主员一齐见效获救。12月19日，山东省海上搜救中心向“XIN BO”轮颁发海上搜救奖励4万元。

为这些武断支柱的举止

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半岛齐市报微信谷物肉系列，素材自：半岛全媒体记者 郑成海 朱佳鑫