10 月 29 日音讯，小米汽车昨日晚连续发布答网友问（第七十四集）jav 巨乳，对将在今晚发布的 SU7 Ultra 量产版车型进行先容，并解答了该车定位、赛用碳陶瓷制动盘、绞牙减振器等关系问题。
IT 之家整理这次问答重心内容如下：
本次发布会新品内容
本次发布会将会有小米 15 系列、小米澎湃 OS 2、小米 SU7 Ultra、小米平板 7 等 10 多款新品亮相。
小米 SU7 Ultra 量产版定位
小米 SU7 Ultra 透彻鲁莽正当起程，这是一台领有隧说念赛说念基因的量产高性能车。 小米 SU7 Ultra 整车盘算和工夫想法，在关系汽车范例及限定条目下严格设立，整车经过了严苛的永远测试和安全测试，承载如斯高性能的能源及底盘系统，也在纽北赛说念履历了永劫辰的赛说念考据。 小米 SU7 Ultra 定位非常了了，可在城市通勤使用，也可原厂气象径直下赛说念。是以，小米 SU7 Ultra 在具备了巅峰性能的同期，也领有优秀的豪华和科手段力，即便在城市内使用，亦然一款令东说念主愉悦的豪华科技轿车。
赛用碳陶瓷制动盘
小米 SU7 Ultra 配备赛用碳陶瓷制动盘，比较世俗制动盘更具高耐热性，最高职责温度超 1300 度，是世俗钢刹车盘的 2 倍以上。其中前刹车盘直径达到 430mm，是当今轿车上尺寸最大的碳陶盘，致使与世俗家用车轮毂大小相似，有用加多散热面积更利于散热。 分量更轻、永远性更高，平时使用寿命确切可达到终生免珍惜。但资本文静，每每只在高性能车、赛车或一些高端汽车上使用，选配价钱也在 10 万元掌握。 本体体验刹车距离更短，丁香五色月先锋刹车经过愈加线性，对操控性能大有裨益。
碳陶盘是定制的吗？
为了粗犷小米 SU7 Ultra 强大的性能需求，确切一切与性能关系的部件均为小米汽车连结研发或深度定制，碳陶瓷制动盘亦然如斯。 滥觞，为了粗犷性能和散热需求，碳陶盘的尺寸是定制的中枢，这是当今商场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘。咱们滥觞定制了前 430 / 后 410mm 直径的超大尺寸，同期还要接洽合座制动系统的空间布局。 此外，碳陶盘接纳 10 套不锈钢紧固件，结构复杂难以接纳传统的铸造工艺，通过滥觞的仿形机进行数控机加出产，完了高强度制动时的邻接件的走漏性。 临了，包括制动盘打孔布局、里面风说念结构等也均为小米与供应约定制研发，最终完了在如斯大的体积下，布局，分量，性能，散热，摩擦均匀性等各维度，均完了了极致的发达。
绞牙减振器和世俗的减振器的分袂
橾p在线小米 SU7 Ultra 配备倍适登 EVO T1 绞牙减振器，比较世俗减振器可退换车身高度和阻尼力的大小。这套绞牙减振器结构、刚度和阻尼齐是为小米 SU7 Ultra 全面定制，商场价比世俗绞牙减振器贵 4 倍以上。 配备倍适登 EVO T1 绞牙减振器套装后，弹簧刚度和最大阻尼力均大幅普及。让加快俯仰梯度、制动俯仰梯度、侧倾梯度三大想法均大幅裁汰。在本体体验中绞牙减振器操控精确、车身走漏，更符合赛说念高速行驶，提供极致的驾控体验与乐趣。
IT 之家昨日报说念，SU7 Ultra 量产版所配备的倍适登 EVO T1 绞牙减震器接纳双回路退换盘算，领有 10 段退换旋钮。良马新 3 系、丰田 Supra 等车型均可遴荐该减震器，其具体规格如下：
一键式铝合金旋钮同期甘休 10 段压缩及回弹阻尼
透彻基于通顺驾驶气象及赛说念环境调校，不错平缓草率各式说念路致使是赛说念现实
个性化的高度调试，车身最大可降达 70mm
EVO 全新锌镍底层涂层加哑光灰名义喷涂，双层保护强化抗腐蚀性
通过 BILSTEIN 实验室模拟及着实说念路驾驶的双重测试，赢得出色的操控性与安全性，带来更多驾驶乐趣
另外，据官方此前的说法，小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 UltraPrototype（以下简称" PT 版"），包括三电机系统、赛说念版电板、热措置系统等中枢工夫才能透彻相似。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛说念原型车，透彻为赛说念而生，无法完了正当起程。
参考原型车来看，量产版有望搭载双 V8s+V6s 三电机全轮启动，最大功率 1548 马力；配备有赛说念专用高效果电板包，鲁莽握续输出超大功率。原型车 0-100km/h 加快时辰 1.97 秒，0-200km/h 加快时辰 5.96 秒，0-300km/h 加快时辰 15.07 秒，最高车速卓著 350km/h。
【起首：IT 之家】
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